Шхуна Аполлония стал обычным делом для Ники Карлсон, владелицы Сидери Гринпойнт , который готовит у нее сидр на ферме Хадсон , объект в Нью-Йорке. Бутылки загружаются на борт парусника — примерно через две недели они прибывают в док в Ред-Хук, Бруклин, где местные жители могут забрать «коробку с лодкой».

Не два часа и не два дня. Два недели , в ожидании непредсказуемого темпа ветра и речных приливов. С Карлсоном все в порядке.

«Я делаю сидр медленно; низкое вмешательство», — объясняет она. «Это соответствует моему бизнесу». В конце концов, говорит она, «люди возили алкогольные напитки по реке сотни лет».

Из Бруклина в Бургундия , начался новый «золотой век парусного спорта», говорят эксперты по судоходству: в частности, парусные суда перевозят вино и другие товары, будь то по реке Гудзон или в трансатлантическом путешествии. Хотя это кажется романтическим шагом назад во времени, это больше, чем просто возвращение. На фоне проблем с цепочками поставок и постоянно растущего углеродного следа некоторые видят в парусных перевозках будущее — более чистый и экологичный способ доставки грузов.

В Нью-Йорке пересекаются пара таких маршрутов. Аполлония, дебютировавшая в 2020 году, плывет вдоль Гудзона из Олбани в Нью-Джерси и Нью-Йорк. А Grain de Sail, основанная в 2010 году в Бретани, занимается французскими биодинамические вина на шхуне в Нью-Йорк. Оба имеют целью 99%-ную углеродно-нейтральную доставку. Согласно исследованию Международная морская организация (ИМО) — столько же, сколько весь континент Южная Америка излучает.

Другие такие суда и маршруты включают Timbercoast ( Германия , Карибы, Майами); Парус Мед ( Греция ); и Nordlys (Нидерланды).

В то время как эти лодки перевозят широкий спектр продуктов длительного хранения, от шоколада до оливковое масло , алкогольные напитки часто входят в состав груза. Это не совпадение, говорит Рафаэль Лайон, генеральный директор Brooklyn’s. Вина Просвещения , который использовал Аполлонию для доставки медовухи. «Вино тяжелое, и оно должно оставаться прохладным», — отмечает Лайон. Он объясняет, что жидкости, хранящиеся в грузовом отсеке, естественным образом охлаждаются водой внизу.

Можно ли отправить алкоголь? Мы объясняем

Поиск способов расширить эти водные пути, будь то расширение маршрутов (добавление Длинный остров винный регион может быть следующим) или установление партнерских отношений, продвигает дела вперед. Пример последнего: Брэд Фогель, курирующий логистику, связанную с грузом «Аполлонии», рассказывает об эксперименте 2021 года. Зерно паруса привез партию французского вина в Нью-Йорк; после «праздничного обмена» товарами «Аполлония» продолжила путь вина вверх по Гудзону до Оссининга, штат Нью-Йорк.

«Было здорово сказать, что с тех пор, как эта бутылка вина покинула Европу, она путешествовала только под парусами», — говорит Фогель.

Эта статья впервые появилась в выпуске журнала за февраль/март 2023 г. Винный энтузиаст журнал. Нажмите здесь подписаться сегодня!